AVENSIS Сила характера Экстерьер 5-дверный универсал 4-дверный седан Габариты и Дизайн <strong>Функциональные улучшения</strong><br /><br />
Новый Avensisпредлагается в двух вариантах кузова -седан и универсал, каждый из которых имеет превосходные спортивные формы. Новый Avensis придает понятию «спортивность» новый смысл, уравновешивая такие противоречивые параметры, как динамика и комфорт, эмоциональность и функциональность, имидж и удовольствие от вождения.
<br /><br />
Новый Avensis на 50 мм длиннее модели предыдущего поколения: длина седана составляет 4695 мм, а универсала - 4765 мм. Обе версии имеют одинаковую колесную базу 2700 мм и сохранили ту же высоту-1480 мм. Благодаря новой платформе передняя колея увеличилась на 45 мм, а задняя - на 30 мм, в то время как ширина автомобиля увеличилась на 50 мм до 1810 мм. Из-за размещения колес ближе к внешним границам днища удалось достигнуть солидности облика без увеличения веса и массы.
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя Вместо обычного ключа на Avensis установлена интеллектуальная система доступа в автомобиля и запуска двигателя, которая позволяет отпирать двери , лишь дотронувшись до дверной ручки, и запускать двигатель простым нажатием кнопки.* Вам потребуется только иметь при себе «умный ключ» (Smart key).
<br /><br /><br />
*Для комплектаций «Престиж» и «Премиум»
Колеса с литыми дисками <strong>Колесные диски соответствуют Вашему Avensis и Вашему стилю.</strong><br /><br />
Индивидуальность автомобиля подчеркивают 16-дюймовые легкосплавные диски 205/60R16 (комплектации «Сол» и «Сол Плюс» ) и 17-дюймовые легкосплавные диски 215/55R17 (комплектации «Престиж» и «Премиум»).
Багажное Отделение <strong>Еще больше места для всех ваших вещей</strong><br /><br />
В новом Avensis багажное отделение стало еще просторнее (универсал – 543 литра, седан – 509 литров). С помощью легко доступных рычагов задние сиденья с легкостью откидываются назад, при этом совершенно необязательно снимать подголовники. Задний центральный подлокотник обеспечивает дополнительное пространство для багажника.
Биксеноновые фары (HID) и система адаптивного переднего освещения (AFS) Наряду с высокоинтенсивными биксеноновыми фарами (HID), автомобиль оборудован системой адаптивного переднего освещения (AFS). Измеряя скорость движения и вращения рулевого колеса, эта система определяет, какую площадь перед машиной необходимо осветить, и соответственно регулирует яркость передних фар, что особенно полезно, например, при повороте на темной дороге. Если в багажнике находится тяжелый груз, она автоматически уменьшает угол наклона светового луча фар перед запуском автомобиля. Во время езды вы можете воспользоваться функцией динамического регулирования фар, компенсирующей резкое торможение или ускорение за счет изменения угла наклона светового луча.
Датчики парковки <strong>Ультразвуковой датчик для более легкой парковки</strong><br /><br />
Датчик предупреждает водителя с помощью звукового сигнала, указывая расстояние до заграждений за машиной.* Эта функция особенно полезна при низких заграждениях, находящихся вне поля зрения водителя, и при наличии уличного оборудования.
<br /><br />
*Стандартная опция для комплектации «Престиж ».
Светодиодные задние фонари Светодиодные фары светят ярче, чем обычные, и не требуют замены. Кроме того, они обеспечивают лучшую видимость водителям, которые едут сзади, и таким образом повышают безопасность.
<br /><br />
Сигнал экстренного торможения входит в стандартную комплектацию нового Avensis. Его предназначение- избежать заднего столкновения во время экстренного торможения,автоматически активировав мигающие стоп-сигналы
Встроенные продольные дуги крыши <strong>Красивые и функциональные</strong><br /><br />
Аккуратно сконструированные серебристые продольные дуги на крыше кузова придают вашему Avensis исключительный вид. Плавный профиль этой стандартной опции, встроенный в крышу кузова, не добавляет автомобилю лишней высоты. При этом практичный дизайн означает легкую установку продольных дуг на крыше для обеспечения дополнительной функциональности, когда это необходимо.
Интерьер Smart Entry и Push Start В отличие от традиционного ключа, система Smart Entry и Push Start оснащена датчиком, который позволяет открыть дверь простым прикосновением к рукоятке и завести двигатель нажатием кнопки. Всё что Вам нужно - это иметь при себе ключ.
Кнопки управления аудиосистемой Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе с Bluetooth и подрулевые лепестки переключения передач.
CVT CVT - это автоматизированная трансмиссия, которая, в отличие от традиционной автоматической коробки передач, обеспечивает более эффективный расход топлива, плавное вождение и лучшую разгонную динамику.
Динамика Новая технология Valvematic Новая технология Toyota Valvematic, призванная снизить уровень выбросов CO2, повысить динамику автомобиля и обеспечить комфортное вождение, привела к снижению уровня выбросов вредных веществ на 10-26%, а мощность при этом возросла на 3-20%. Технология основана на повышении экономии топлива, мощности/крутящего момента и приемистости двигателя, а также на снижении уровня выбросов CO2 за счет одновременного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов.
<br /><br />
Все это – часть новой философии Toyota Optimal Drive, нацеленной на сведение к минимуму вредного воздействия на окружающую среду и обеспечение максимального удовольствия от управления автомобилем за счет увеличения мощности и крутящего момента.
Система курсовой устойчивости автомобиля (VSC+) Avensis оснащается системой курсовой устойчивости(VSC+). Система динамического вождения повышает степень защиты, создаваемую VSC при резких изменениях направления или скорости, а также на скользких дорогах, за счет усилителя руля, который создает крутящий момент, нейтрализующий угловую скорость в тех случаях, когда в аварийной ситуации руль машины оказывается повернут слишком сильно или слишком слабо. На практике это означает, что в экстремальных условиях водитель может почувствовать, как руль немного поворачивается в заданном направлении, компенсируя недостаточный или слишком сильный поворот, и затем, в случае необходимости, сможет скорректировать поправку, сделанную VSC.
Улучшенная аэродинамика Перемещение шин к внешним краям днища кузова придало автомобилю более солидный, мощный вид, не добавляя ему при этом лишнего веса или массы. Капот стал ниже, изящная передняя стойка плавно перетекает вперед, а задняя стойка отклонена назад, создавая округлый, обтекаемый силуэт. Снижению уровня шума способствуют отличные аэродинамические свойства нового Avensis, обладающего очень низким коэффициентом лобового сопротивления: всего 0,28 и 0,29 для седана и универсала соответственно. Кузов нового Avensis почти не оказывает сопротивления набегающему потоку воздуха, чему в некоторой степени способствуют крайне узкие зазоры между панелями и минимум выступающих элементов.
Снижение уровня шума и вибраций, плавный ход Снижению уровня шума способствуют отличные аэродинамические свойства нового Avensis, обладающего очень низким коэффициентом лобового сопротивления: всего 0,28 и 0,29 для седана и универсала соответственно.
<br /><br />
Основным источником шума и вибраций является двигатель. Поэтому разработчики нового Avensis постаралист максимально снизить передачу шума и вибраций из моторного отсека в салон. В частности, уделено большее внимание снижению трения между подвижными элементами двигателя, усовершенствованию ротационного баланса,а также разработана новая звукопоглощающая перегородка между двигателем и кабиной. Чтобы водителя и пассажира ничто не беспокоило, в салоне предусмотрены звукоизолирующие коврики и изолирующая прослойка из пеноматериала.
<br /><br />
Для отделки салона применялись специальные звукоизоляционные материалы, в том числе высококачественное многослойное стекло, пространство между внутренними панелями и наружной поверхностью кузова заполнено звукоизоляционной пеной. Шум от набегающего потока воздуха уменьшен благодаря тщательно продуманному дизайну множества эламентов, среди которых наружные элементы звукоизоляции, скрытые дверные коробки,уплотнители дверей и молдинги на стеклах.
Вариатор Multidrive-S Вариатор Multidrive-S – последняя разработка Тойота в сфере бесступенчатых трансмиссий. Он обеспечивает невероятно плавное переключение, автоматически оптимизирует крутящий момент и расход топлива, всегда используя оптимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
<br /><br />
Для более динамичного вождения водителю необходимо вего лишь нажать кнопку включения спортивного режима возле рычага переключения передач. Для еще более ярких впечатлений от вождения Multidrive-S можно переключить в секвентальный 7-скоростной режим ручного управления.
Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач Более широкий диапазон передаточных чисел коробки передач для повышения топливной экономичности и снижения СО2.
<br /><br />
Более плавное переключение передач.
Двигатели 1.8 Valvematic С новым двигателем Valvematic объемом 1,8 литра поставляется новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Мощность двигателя Valvematic объемом 1,8 литра увеличена на 14% по сравнению с аналогичным двигателем с системой VVT-i, установленным на предыдущих моделях, и составляет 147 л. с. Крутящий момент возрос на 10 Н·м до 180 Н·м при 4000 об/мин. Уровень выбросов CO2 снижен на 10% до 154 г/км при использовании механической коробки передач.
2.0 Valvematic Двигатель Valvematic рабочим объемом 2,0 литра может поставляется с вариатором Multidrive S. Усовершенствования, примененные в этом двигателе, позволили достигнуть мощности в 153 л.с. и крутящего момента в 196 Н·м при 4000 об/мин. Уровень выбросов CO2 снижен на 26% (до 164 г/км) при использовании вариатора Multidrive S (тип кузова - седан). Благодаря новым бензиновым двигателям новый Avensis обеспечивает лучшее в классе соотношение мощность/выбросы CO2.
Безопасность Сигнал экстренного торможения (EBS) Сигнал экстренного торможения входит в стандартную комплектацию нового Avensis. Его предназначение -избежать заднего столкновения во время экстренного торможения, автоматически активировав мигающие стоп-сигналы.
Lane-Keep Assist & LDW Lane Keep Assist & Lane Departure Warning* work together to maintain your Avensis safely in the lane. Using a lane recognition camera, subtle counter-steering torque, and if necessary an audible alarm, the vehicle stays centered with a minimum of driver effort. The added counter-steering torque feels smooth and gentle as it helps to keep you safely in the lane.
<br /><br /><br />
*Optional on 2.2 D-CAT 6 speed automatic transmission.
Активные подголовники передних сидений При ударе сзади, активные подголовники смещаются таким образом, чтобы уменьшить риск серьезных травм шеи.
Подушки безопасности Для обеспечения повышенного уровня безопасности новый Avensis оборудован семью подушками безопасности: 2 фронтальные, 2 боковые, 2 шторки безопасности и 1 коленная подушка безопасности.
Высокий уровень безопасности Являясь одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте, модель второго поколения Toyota Avensis получила пятизвездочный рейтинг по результатам независимых испытаний EuroNCAP в 2003 г. Проведенный недавно анализ реальных аварий также показал, что на сегодняшний день Toyota Avensis — один из самых безопасных автомобилей D–класса (по данным анализа реальных аварий, проводившегося в 2007 г. Шведской страховой компанией Folksam). Учитывая это, главный инженер Avensis господин Ямамото старался спроектировать Avensis третьего поколения таким образом, чтобы он остался машиной высшего класса безопасности. Тойота не собирается останавливаться на достигнутом и рассчитывает, что новый Avensis получит пять звезд в еще более серьезных испытаниях, запланированных Euro NCAP на 2009 г.
Модельный ряд Toyota
